Die Spannung ist groß, die Erwartungen hoch! Mit der 8. Eschweiler-Classic-Tour steht der erste Lauf zum Euregio-Classic-Cup 2009 auf dem Programm. Alles, was bisher in 2009 an Oldtimer-Veranstaltungen gefahren wurde, war allenfalls "Vorspiel".

Freitag - Auch diesmal findet die Dokumentenabnahme freitags im Autohaus statt. Dort trifft man die Recken, die mit um den Euregio-Classic-Cup kämpfen, aber natürlich auch die Teilnehmer, die "nur" eine schöne Veranstaltung erleben wollen.

Gut 100 Oldtimer begeisterte Teams werden erwartet, und so wird auch eine unglaublich breite Palette an historischen Fahrzeugen präsentiert. Da die diesjährige Veranstaltung u.a. als Wertungslauf zum ADAC FIVA HISTORIC CUP zählt, sind einige "echt heisse Rallye-Geräte" aus ferneren Gefilden zu bewundern.

Nach der Papierabnahme sind die Freitagsteilnehmer zum Empfang in historischem Ambiente geladen, wo dann bei anregendem Getränk und leichten Häppchen angeregt "Benzin" geredet wird.

Arnold Packbier als "Chef" des AC-Eschweiler und Fahrtleiter Dieter Heinen nutzen die Gelegenheit, die Teams auf den morgigen Wettbewerb einzustimmen, nicht ohne das Engagement der vielen ehrenamtlichen Helfer und der Sponsoren lobend zu erwähnen - ohne sie ginge gar nichts!

Samstag - Es ist soweit! Die Fahrzeuge sind bereit. Die Teams sind bereit. Alle sind bereit, ausser vielleicht die Lichtschranke. Macht nix - kann passieren. Es wird im Minutenabstand gestartet. Reinhard Schreck kommentiert die startenden Teams mit gewohntem Sachverstand.

In mehreren Schleifen geht es durch die Eschweiler Innenstadt, vorbei an Zuschauern, die , mit bunten Fähnchen bewaffnet, die Teilnehmer begeistert begrüßen. Das Bordbuch dirigiert die Teams auf der Aachener Strasse in Richtung Antenne-AC, wo eine Stempelkontrolle aufgebaut ist und später "life und in Farbe" berichtet werden wird.

Weiter geht es in Richtung Aachen. Die "Chinesen" sind eindeutig und recht gut kilometriert (d.h. die Entfernungsangaben stimmen).
Es ist ein guter Tag!

An "der Soers" gibt es eine Sollzeitprüfung: Fahren Sie die Szp42 mit einer gleichmäßigen Geschwindigkeit von 42 km/h. Durchfahren Sie das Ziel "fliegend" (ohne anhalten) nach genau 4 min und 44 sek. Pro sek Abweichung gibt es einen Strafpunkt. Das kriegt man doch hin!

Die nächste Prüfung kommt gut 11 km später und ist in Wirklichkeit 2 Prüfungen. Auf die erste Szp40 mit 4 min 55 sek folgt sofort eine Szp40 mit 3 min und 25 sek. Höchste Konzentration bei Navigator, Fahrer und, ja auch die Fahrzeuge sind voll konzentriert! So hangelt man sich von Prüfung zu Prüfung, ohne dass auch nur eine Spur von Langeweile aufkommt.

Von der schönen Landschaft bekommen die Teams allerdings auch nichts mit, und man ist froh, dann doch die Mittagsrast in der Nähe von Reijmerstok zu erreichen. Hier wird heftig gegrillt! Echt lekker - wie der Holländer sagt.

Der Rückweg wird feucht. Die Cabriofahrer müssen die Autos zumachen. Von jetzt an wird im Geschlossenen gearbeitet. Die Scheiben beschlagen. Es ist teilweise eng und laut. Der Wischer läuft ununterbrochen.
Es ist kein guter Tag.

Die restlichen Prüfungen werden geradezu in Trance absolviert - who cares? Und plötzlich ist das Ziel erreicht. Sektempfang, Jubel, Auto abstellen - geschafft!

Man trifft die Anderen. Man wartet. Man redet. Man geniesst das Buffet. Man redet weiter. Man wartet weiter... Spannung pur!

Und wieder ganz plötzlich ist Siegerehrung. Man ist gespannt - frau auch. Für ein gutes Drittel der teilnehmenden Teams hagelt es Pokale. Da wird manch hartgesottenes Männerauge feucht. Es ist schon toll, nach einem anstrengenden Tag "auf dem Treppchen" zu stehen.  Diejehnigen, die diesmal nicht ganz vorne gelandet sind, tragen es mit Fassung und werden sicher beim nächsten Mal auch ganz vorne dabei sein!

Herzliche Gratulation allen Teilnehmern und ein ganz besonderes "Chapeau" den Siegern.

Gratulation und Dank auch an die Veranstalter und die vielen Helfer für diesen tollen Event!

Es ist doch ein guter Tag!