Es fängt ja alles recht gut an, bei der Dokumentenabnahme spätnachmittags am 11. Juni. Sommerliche Temperaturen zwingen geradezu zum Offenfahren, wenn denn überhaupt möglich.

Zwanglose Stimmung bei der Abnahme und munteres Treiben beim Schaulaufen in der Eschweiler City lassen die Teams nichts Schlimmes ahnen. Musikbande, Gerstenkaltschale und Heisses vom Grill wiegen die Recken in trügerischer Sicherheit. Was sie noch nicht wissen: Die 9. Eschweiler-Classic-Tour wird wohl als "die Regenschlacht im hohen Venn" in die Analen des ECC eingehen!

Dann ist Tag der Wahrheit: Sonntag, 12. Juni 2010 mit Herbstwetter - 15° C und wolkenverhangen - Frühstück ab 07:30 und Fahrerbesprechung 08:20. Start erstes Fahrzeug um 09:01 und gleich erste Wertungsprüfung auf dem Drieschplatz. Der Weg zur Uferstraße wird schon vom ersten Regenschauer begleitet. Das kann ja HEITER werden! Über Stolberg und Walheim geht es kurz hinter die Belgische Grenze zur zweiten Wertungsprüfung. Der Himmel sieht bedrohlich aus. WP2 besteht aus drei Abschnitten, die mit unterschiedlichen Durchschnittsgeschwindigkeiten zu fahren sind und jeweils festgelegte Sollzeiten haben. Not bad!

Hinter Roetgen geht es nach Karte über Mützenich nach Kalterherberg, wo WP3 als Funkzeitprüfung zu absolvieren ist. D.h. die Ziellinie exakt zur vollen Minute überfahren. Kaum 4 km weiter: WP4! Wieder eine dreifache Sollzeitprüfung mit einem ambitionierten Schnitt von 55 km/h in Abschnitt eins. Na gut, hier geht's auch gut 10 km die N669 entlang - Transportetappe eben.

Hinter Elsenborn wartet WP5 als Sollzeitprüfung nach Kartenausschnitt auf die Teams. Und übrigens: Zwischendurch nicht vergessen, die Orientierungskontrollen (Baumaffen) aufzuschreiben!

WP6 = doppelte Sollzeitprüfung an der Weywertzer Heck und dann noch 5 km bis zur Mittagspause. Es ist spät geworden... . Die Teams haben eine Pause verdient. Es gibt 25 Minuten Pausenzuschlag, WP7 wird gestrichen und nach 25 km wird mit WP8, einer Funkzeitprüfung, das Rallyegeschehen wieder verschärft.

Mit Prüfung 9 kommt in der Gegend um Höfen Orientierungssport auf den Plan: Auf vier Kartenausschnitten sind jeweils die kürzesten Strecken zwischen den eingezeichneten Aufgabenteilen zu fahren. Achtung: auf Überlappungen und natürlich OKs achten! WP10 ist eine vierfach Sollzeitprüfung auf dem Weg von Konzen nach Paustenbach. Der Slalom in Lammersdorf (WP11)  wird mit Bravour gemeistert. Nach Karte führt die Strecke entlang der Hahner Str. Richtung Zweifall. Hinweis im Bordbuch: Ab hier keine Sichtkontrollen (OK) bis WP12! Von KEINER Stempelkontrolle in Mularthütte hat aber niemand gesprochen... aufpassen!

Die letzte WP wird als doppelte Sollzeitprüfung im Vichter Wald absolviert, bevor es über Mausbach  zum Ziel nach Eschweiler geht.

Die festlich geschmückte Aula der Realschule empfängt die Teams mit einem leckeren Buffet, kaltem Getränk und viel Gesprächsstoff.

Die sehr anspruchsvolle Fahrt hat von den Teams, den Maschinen und der Organisation eine Menge gefordert und manchen an seine Grenzen gebracht. Aber damit kommt man dem historischen Motorsprort immer näher. Und wer das mag, kommt/kam bei der 9. Eschweiler-Classic-Tour definitiv auf seine Kosten.

Herzliche Gratulation an alle erfolgreichen Teams. Das war eine super Leistung.
Herzlichen Dank an alle, die dabei waren und ein ganz besonderer Dank an die vielen Menschen, die diese tolle Veranstaltung möglich gemacht haben.

Klaus D. Jansen
medien@euregio-classic-cup.de